以往地鐵線網無論建設和運營都是以每條線路為單元，但成網運營後，每條線的設備運維都保留全專業的工班、調度人員，不但人員成本浪費，而且難以在每條線路、每個專業都保留高水平設備專家。

據此，億雅捷經與業主多方探討，創新性提出建立線網級單專業多線路的調度中心，歸攏每個專業的設備專家為多條線路服務，在保障設備安全穩定運行的前提下，節省人員成本。

線網集約化調度管理系統優勢：

標準先行：按專業統一建設自動化系統，首先制定專業系統建設、運維標準，統一系統、統一操作、統一維護管理等；

資源共享：共享設備、共享機房、共享調度席位、共享線纜、統一施工，節能減排；

信息整合：專業信息整合，信息共享，進行大數據挖掘，提供增值服務；

維護便捷：設備種類少、供應商少、線纜少、備件統一、降低運維成本；

集約調度：「專業人干專業事」培養專業調度，多線共用調度；

節約成本：建設成本、運維成本、調度成本。