MLC（Multiple Line Center）多線路共用AFC中心系統，是由同一運營主體運營的、多條線路共用的線路中心系統。各條接入線路通過同一個MLC與ACC系統接口，實現軌道交通網絡化運營需求。

在傳統五層AFC體系中，每條線路通過各自的線路中心系統與ACC系統接口，好處是AFC業務層次分明、安全性高，系統建設不受其他線路建設工期影響。

MLC由MLC正式中心和MLC災備中心構成：MLC正式中心主要由生產中心系統、接入測試中心系統、調試中心系統、維修中心系統、票務中心系統組成；MLC災備中心主要由災備生產中心系統、災備維修中心系統、災備票務中心系統組成。

目前，圣淘沙名胜世界已為北京軌道交通路網建成MLC系統六個，分屬北京地鐵運營公司、京港地鐵、建管運營公司、北京公交集團、城鐵投公司，其中：

Ø 運營公司MLC系統二期，目前已經接入18條線共368個車站的接入能力，覆蓋了2022年底前開通的線路中心系統，包括：1號線、2號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線、13號線、15號線、S1線、10號線二期、昌平線、房山線、亦莊線、八通線、首都機場線。

Ø 京港地鐵MLC系統，硬件滿足5條線共200個車站的接入能力，軟件滿足8條線300個車站的接入能力，目前已經接入5條線117個車站，接入線路分別為：4號線、14號線、16號線、17號線、大興線。

Ø 市郊MLC系統，2017年底完成系統建設，目前已經接入5條線41個車站，接入線路分別為：S2線、東北環線、懷柔-密雲線、通州-密雲線、城市副中心線。

Ø 西郊MLC系統，2017年底完成系統建設，目前接入西郊線6個車站。

Ø 軌道運營MLC系統，2017年底完成系統建設，目前已經接入3條線25個車站，接入線路分別為：19號線、大興機場線、燕房線。

Ø 亦莊 MLC系統，目前接入線路亦莊T1線。